2月1日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船事务控股公司HD韩国造船海洋宣告，与希腊船东Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Gas签订了2艘液化二氧化碳（LCO2）运送船的制作合同，合同总金额约为2034亿韩元（约合1.54亿美元）。

  此次签约的2艘LCO2运送船将由坐落蔚山的现代尾浦造船制作，方案在2026年11月之前交给。

  包含此次签约的2艘新船订单在内，HD韩国造船海洋本年以来接受的船海配备订单已达38艘(座)，合同总金额46.5亿美元（约合人民币334.3亿元），完结其全年接单使命方针135亿美元的约34.4%。这中心还包含2艘大型LNG船、15艘VLGC/VLAC、15艘制品油船、1艘VLEC、2艘原油运送船、2艘LCO2运送船、1座海上渠道上部模块。

  这2艘LCO2运送船是HD韩国造船海洋本年以来接受的第九份新船订单，也是第八批液化气船订单。1月5日，HD韩国造船海洋宣告与欧洲区域船东签订了2艘88000立方米VLGC的制作合同，合同总金额为3032亿韩元（约合2.31美元）。1月8日，HD韩国造船海洋宣告，与大洋洲区域船东签订了2艘VLAC的制作合同，合同总金额为3173亿韩元（约合2.41亿美元）。1月9日， HD韩国造船海洋宣告与亚洲区域船东签订了15艘制品油船的制作合同，合同总金额为9425亿韩元（约合7.13亿美元）。1月9日，HD韩国造船海洋宣告与卡塔尔国有天然气运送公司Nakilat签订了2艘17.4万立方米LNG运送船、4艘88000立方米VLGC/VLAC的制作合同，合同总金额为12588亿韩元（约合9.54亿美元）。1月15日， HD韩国造船海洋宣告与中东区域船东签订了2艘VLGC的制作合同，合同总金额约为3101亿韩元（约合2.35亿美元）。1月18日， HD韩国造船海洋宣告与大洋洲区域船东签订了2艘VLAC的制作合同，合同总金额约为3330亿韩元（约合2.49亿美元）。1月22日， HD韩国造船海洋宣告与中南美区域船东签订了3艘 VLAC的制作合同，合同总金额约为4911亿韩元（约合3.66亿美元）。1月29日， HD韩国造船海洋宣告，与亚洲区域船东签订了1艘超大型乙烷运送船（VLEC）的制作合同，合同总金额约为2300亿韩元（约合1.72亿美元）。

  至此，HD韩国造船海洋本年以来接受的38艘新船订单中，液化气船就占了20艘，合同金额约为26.06亿美元（约合人民币187.36亿元），占比为56%。

  2023年7月，HD韩国造船海洋宣告与希腊船东Capital Maritime Group签订了2艘22000立方米LCO2运送船的制作合同，合同总金额1790亿韩元（约合1.41亿美元）。该型LCO2运送船总长159.9米、型宽27.4米、型深17.8米，是其时全球订造的最大LCO2运送船。这2艘LCO2运送船也由现代尾浦造船制作，方案从2025年下半年开端连续交给船东。该型船是为了运送液化二氧化碳而开发规划的，但一同也能够运送LPG、氨(NH3)等多种液化气货品，保证了船只运用上的多样性。HD韩国造船海洋表明，公司往后还将选用可转换为氨动力船只的“氨燃料预留(Ammonia Duel Fuel Ready)”方案，将其制作成未来能轻松完成碳中和的环保船只。

  为安全运送蓝氢出产的悉数过程中搜集的二氧化碳，HD韩国造船海洋将进一步加速开发大容量LCO2运送船。迄今为止，该公司开发的全球首艘40000立方米LCO2运送船已取得韩国船级社(KR)颁布的原则性认可(AiP)证书以及英国劳氏船级社（LR）的规划批复；该公司与HD现代重工、现代Glovis、G-Marine Service共同开发的74000立方米LCO2运送船取得了美国船级社(ABS)、马绍尔群岛船只挂号局（MIR）联合颁布的AIP证书；30000立方米LCO2运送船取得了LR和利比里亚海事局（LiMA）联合颁布的原则性认可AIP证书，引领了二氧化碳海上运送核心技术的开发。

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